今年扭虧在望！韓國造船海洋去年超額完成接單目標

HD現代集團（原現代重工集團）造船業務控股公司韓國造船海洋今年終于有望扭虧為盈。

2月7日，韓國造船海洋發布2022年度業績公告，去年該公司實現營業收入17.3020萬億韓元（約合138億美元），同比增長11.7%；出現營業虧損3556億韓元（約合2.8億美元），同比2021年度的虧損1.3848萬億韓元（約合11億美元）減少了75%；凈虧損2952億韓元（約合2.36億美元），同比也有所下降。

韓國造船海洋表示，2022年公司承接了大量新船訂單，雖然未能擺脫整體虧損，但虧損幅度比前一年已大幅下降。此外，自去年第三季度以來，該公司已連續兩個季度實現盈利，今年有望扭虧為盈。

韓國造船海洋稱，2022年，公司營業收入增長十個百分點以上，得益于新造船價格上漲、韓元兌美元匯率下降、新船建造量增加以及海工裝備領域的新項目工程增加。其中，造船業務營業收入達到14.5613萬億韓元（約合116.5億美元），同比增長10%；海工裝備業務營業收入達到8905億韓元（約合7.1億美元），同比增長43.5%。

韓國造船海洋表示，2022年，公司整體持續虧損的主要原因是去年建造交付的新船中還包括此前數年承接的低價船，再加上通脹壓力下人工成本的上漲等。該公司相關人士強調說：“去年公司建造的船舶中低價船的比重較高，因此仍然出現了虧損，但虧損幅度已大幅減少。”

從各業務領域來看，發動機機械業務的營業利潤為1712億韓元（約合1.37億美元），也是韓國造船海洋去年唯一實現盈利的領域；造船業務出現了1604億韓元（約合1.28億美元）的營業虧損，相比2021年的營業虧損7206億韓元，減虧幅度77.7%；海工裝備業務的營業虧損為1846億韓元（約合1.48億美元），與前一年的1923億韓元相比略有下降。

韓國造船海洋強調，2022年，公司超額完成了接單目標，共承接了189艘新船訂單，合同總金額228億美元，達到了年度接單目標150.5億美元的約152%。其中，現代重工承接了60艘、104億美元，現代三湖重工承接了48艘、86億美元、現代尾浦造船承接了81艘、38億美元。

韓國造船海洋預測，自2022年第三季度以來，公司已連續實現季度營業利潤的扭虧為盈，因此今年全年的業績也很有可能實現扭虧為盈。據統計，去年第三季度，韓國造船海洋實現營業利潤為809億韓元（約合5700萬美元），自2021年第三季度陷入虧損以來時隔1年成功扭虧為盈；去年第四季度，韓國造船海洋的營業收入達到4.9413萬億韓元，同比增長10.9%，實現營業利潤1171億韓元（約合9300萬美元），連續兩個季度保持盈利。

韓國造船海洋計劃，今年將進一步增加高附加值船型的接單比重，通過以LNG船等高附加值船型為主選擇性地接單，力爭實現收益的最大化，為業績改善奠定基礎。韓國業界人士表示，韓國造船海洋已經確保了未來3年的工作量，因此并不急于承接訂單，而更應該集中于承接收益性高的船型，確保穩定的工作量。

現代重工船舶海洋營業本部專務Kang Jae-ho表示：“全球經濟的不確定性正在加劇新造船市場的困難�？紤]到這種情況，今年韓國造船海洋的三家造船子公司公司現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船的合計新船接單目標為133億美元。其中現代重工70億美元、現代三湖重工26億美元、現代尾浦造船37億美元。”

截至目前，韓國造船海洋今年以來已承接了24艘新船訂單，合同總金額37.7億美元，達到今年接單目標157.4億美元的24%。其中包括5艘大型LNG船、12艘甲醇動力集裝箱船、2艘VLGC、5艘MR型成品油船。特別是，現代三湖重工上周承接了12艘甲醇動力集裝箱船訂單，實際上在第一季度結束之前就接近完成接單目標。對此，韓國業界認為，韓國造船海洋今年也將順利實現全年接單目標。