賣船停航線！德翔海運將重新回歸亞洲航線

隨著集運運價跌回疫情前水平，中小型集運公司率先開始削減運力。德翔海運最近出售了3艘舊船并減少遠洋航線，將資源重新集中在核心的亞洲區間航線上。

根據希臘船舶經紀公司Intermodal最新發布的報告，德翔海運以4000萬美元的價格，將2艘1096TEU集裝箱船“TS Shanghai”號和“ TS Yokohama”號（均建于2019年）、以及962TEU“TS Moji”號（建于2006年）打包出售給一名歐洲買家。

德翔海運的消息人士證實了這份交易，并表示公司將不會回租這批船舶。據悉，買家已經被確認為德國船東HR Schiffahrt。此外還有消息稱，德翔海運將出售2553TEU“TS Manila”號（建于2007年）。

業界資深人士分析稱，德翔海運顯然是針對集運市場變局，快速采取行動，以保有更多資金與運營彈性。

同時，德翔海運也將削減其與中聯航運和SeaLead Shipping聯營的亞歐航行和亞洲-美東航線。另外，該公司單獨經營的中國-加拿大溫哥華快航NW1將永久關停，NW1服務始于2021年10月，在去年11月停止。

今年1月，德翔海運剛剛接收了福建船政交付的首艘1100TEU集裝箱船“德翔馬尾（TS MAWEI）”輪。消息人士指出，該公司今年還將有12艘新船交付運營，而且考慮到船舶資產價值持續下降，因此決定出售一些船舶來調整船隊規模。

據了解，德翔海運目前經營航線達40條，船隊規模共計49艘，其中自有船舶數量達32艘。根據克拉克森的數據，目前德翔海運共有19艘在建新船，包括外高橋造船的6艘7000TEU船、馬尾造船的6艘2900TEU船和7艘1100TEU船，全部將在今明兩年交付運營。手持訂單全部交付后該公司自有船舶艘數將達61艘。