收購韓國第二大船機商！韓華集團欲整合造船產業鏈
繼收購大宇造船股份并加入STX重工的收購戰之后，韓華集團（Hanwha Group）又開始將目標瞄準了韓國第二大船用發動機制造商HSD Engine(原斗山發動機)，韓國軍工巨頭意在通過并購重組和垂直整合構筑造船業領域的產業鏈。
2月16日，韓華集團石油化學子公司韓華IMPACT簽訂了收購HSD Engine公司33%股份的意向協議（MOU），協議金額2269億韓元(約合1.77億美元)，其中的19%為收購舊股，14%為有償增資新股。收購預計將于今年第三季度完成。
韓華IMFACT計劃，在自身掌握的混氫燃氣輪機等環保發電技術基礎上，加上HSD Engine公司的制造能力，生產雙燃料發動機，以先發制人地應對國際脫碳化規制。
繼收購大宇造船之后，韓華集團如果完成HSD Engine公司的收購，就可以以自身的生產和技術能力提供從船舶制造到發動機制造的“綜合船舶制造解決方案”，即在交付期、價格方面提高市場競爭力，增強船舶維護能力，為穩定應對全球造船市場的變動風險奠定基礎。
韓華集團強調，隨著海洋領域的脫碳化進程不斷加速，將強化船用環保發動機的開發力量。收購HSD Engine公司后，通過與韓華能源設備領域子公司韓華Power Systems的合作，還將創造協同效應。去年7月，韓華集團宣布韓華IMFACT將收購韓華Aerospace的能源設備子公司韓華Power System。韓華IMFACT計劃以此次收購為基礎，強化發電設備領域的技術力量。
垂直整合將為生產能使用替代燃料的發動機方面提供特殊優勢。韓華集團表示，計劃將韓華Power System的技術與HSD Engine公司的發動機制造能力相結合，生產氨、氫等環保燃料發動機，并將結合擁有工業用空氣、氣體壓縮技術的韓華Power Systems與HSD Engine公司的發電機生產能力，增強在發電設備領域的競爭力。
據國際船舶網了解，HSD發動機公司在開發甲醇燃料發動機方面具有豐富的經驗，該公司于2022年9月與WinGD公司簽署了一個聯合開發項目，將在2024年前交付一臺能使用甲醇燃料的發動機。
據悉，韓華集團將從本月開始對HSD Engine公司開展實地盡職調查，并于今年4月左右簽訂正式的股權收購合同，然后經過企業合并審查，預計在今年第三季度內完成收購。
此次對發動機制造商的收購，還有望加強大宇造船的項目交付和成本管理能力，并且擴大船舶維護能力。
韓華集團相關人士表示：“我們計劃將HSD Engine公司的制造技術與大宇造船相結合，強化環保發動機等船舶制造高附加值業務，并通過與多家子公司的合作，創造協同效應。同時，我們還將繼續著眼于未來成長動力和核心技術力量進行投資。”
HSD Engine公司是韓國僅次于現代發動機公司（HHI-EMD）的第二大船用發動機制造商，主要向大宇造船和三星重工等供應船用發動機。其前身是成立于1983年的韓進重工發動機公司。2000年，韓進重工(Hanjung)、大宇重工(DHI)、三星重工(SHI)合作共同成立了HSD Engine公司。2005年，HSD Engine公司更名為斗山發動機公司（Doosan Engine）。2015～2016年，為彌補自身虧損，三星重工和大宇造船紛紛清倉其持有的斗山發動機公司股票。 2018年3月，隨著斗山重工向韓國兩家私募基金出售其持有的斗山發動機股份，斗山發動機控股股東發生改變，并再次更名為HSD Engine公司。
此前，韓華集團還加入了船用發動機制造企業STX重工的收購戰。
去年12月，繼HD現代（原現代重工集團）造船業務控股公司韓國造船海洋之后，韓華集團也加入了STX重工的收購戰。韓國業界人士分析認為，作為韓國唯一的航空發動機制造企業，韓華集團在收購大宇造船之后又開始謀求收購STX重工，一方面是為了使集團內的發動機事業產生協同效應，另一方面也是最主要的考量就是在收購大宇造船之后，通過收購STX重工，實現從船舶制造到發動機制造的造船業垂直整合（Vertical Integration），強化造船業全產業鏈競爭力。
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