JMU交付萬海航運又一艘3013TEU集裝箱船
繼11月8日交付的“翔春輪（WAN HAI 355）”之后，11月10日日本造船聯合（JMU）交付了為萬海航運建造的又一艘3013TEU集裝箱船“昂春輪（WAN HAI 353）”。
“昂春輪”由JMU津事業所建造，是萬海航運于2021年年初在JMU訂造的系列12艘3013TEU集裝箱船之一，在今年8月舉行命名儀式。該型船采用JMU的新船型設計，相比傳統船舶能夠顯著提高環保和運營性能。隨著進出亞洲和亞洲區間海運量的增加，新船預計將部署在常規的中長途航線上，在確保高裝載量的同時，也需要具備較高的航行性能，以實現準時運行。
JMU介紹稱，“昂春輪”全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，載重量36776噸，總噸位30519噸，主機為一臺MAN-B&W 7S70ME-C10.5柴油發動機，航速21.50節，定員25人，入級DNV，掛新加坡船旗。
通過最新的分析技術，JMU開發了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型，同時利用該公司獨有的節能設備LV-Fin、ALV-Fin，與以往船型相比可以大幅削減燃料消耗。船上配備了MAN-B&W最新設計的Mark 10.5電控發動機，以及冷卻海水泵的變頻器控制，提高了船舶的燃料效率。
該船采用綜合導航系統（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船橋，提高了航行中以及離靠泊時的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統，通過導航輔助設備和對機艙的監控來提高安全性。同時，船舶符合各種環保法規，配備了壓載水處理系統，提供有害物質清單。
該型船采用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵以及螺槳前的預旋流裝置，可有效降低阻力達到節能效果。除此之外，該系列船均符合Tier III排放標準，安裝AMP岸電系統，幫助船舶靠岸時降低碳排放，實現環保低碳效果。新船也取得了“智能船舶”認證，有助于強化船舶安全管理。
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